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高速上遇到前车急刹车到底怎么处理?

2020

07/13
10:55
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小苹果娱乐官网

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摘要:开车的时候最忌讳的就是突发事件,特别是高速上开车,遇到前车急刹,是躲避还是跟着急刹?可能这个时候很多人大脑都是一片空白,下意识的就是急刹车,但这样真的对吗?


开车的时候最忌讳的就是突发事件,特别是高速上开车,遇到前车急刹,是躲避还是跟着急刹?可能这个时候很多人大脑都是一片空白,下意识的就是急刹车,但这样真的对吗?

可能不少人都有过类似的经历,高速上虽然车流稳定,但车速也相对更快,特别是车流量大的时候,急刹车很可能会带来一连串的追尾事故。那么遇到急刹车到底该怎么处理呢?真的要跟着急刹车吗?今天就和大家来聊聊关于前车急刹车该如何应对。

急刹车和猛打方向躲避的危害

遇到前车急刹车很多朋友下意识的就是一脚急刹车,高速状态下这一脚急刹车意味着什么?

通常高速上我们的车速基本都在100km/h的状态上下,甚至更高,这样的车速下一般普通车辆的刹车距离基本都在四十米开外,当然这指的是有效距离,考虑到实际的道路摩擦系数、人的反应时间、天气、视野变化等,这个实际距离可能还会更长。

而且交通安全法中规定车速达到100km/h时跟车距离应该在100米以上,但实际上有多少人能做到?再加上人的反应时间等,说实话急刹车可能也得撞上。

说完前面再看后面,急刹车给后车带来的危害非常大,因为急刹车引发连环追尾的事故比比皆是,而且一旦造成连环追尾事故,伤亡的隐患就会非常大。在随后处理事故过程中,不但造成交通拥堵,还要谨防二次事故的伤害,二次事故伤害有多严重就不必多说了。

点击标题了解二次伤亡事故危害:小事故酿惨剧 二次伤害事故如何避免?

再来看看躲避,除了急刹车最容易犯错的就是躲避。很多朋友会选择直接猛打方向盘躲避。在高速状态下打方向盘有多危险,想必开过车的朋友都知道,高速状态下汽车一点小小的方向偏移都会造成车辆不稳,甚至汽车发生侧滑,侧翻,翻滚都是有可能的。

有数据显示在120km/h的高速状态下,驾驶员应对突发事故的反应时间通常在0.75秒,在这样的高速状态下,一秒钟车辆就能够前行33.3米,也就是说等你反应过来,再采取相应的措施,可能已经出去几十米的距离了。

有朋友说,车上有车身稳定系统,即便是车上安装有车身稳定控制系统,也非常危险,因为ESP在很多极端情况下也无法完全保障汽车处于控制下。而且很多时候因为反应和车距的问题,而错失最佳躲避和刹车时机,即便是有ESP也不建议采取极端措施。

高速遇到前车急刹车该如何处理?

急刹车和躲避显然都不是很合适,那么高速上遇到前车急刹车后要如何正确处理呢?

首先要从驾驶来说起,在高速上也就是在车上,心态一定要好,基础一定要做好,对于车辆的掌握程度一定要高,切忌不要疲劳驾驶。同时留足够的车距,不要因为担心有人加塞而选择减小车距,注意力一定要高度集中,不能有任何的懈怠。

遇到前车急刹车不要盲目选择急刹车,可以适当的点刹,在留有足够的车距的前提下可以间断性轻踩刹车,这样车速自然就会慢慢降低,把车子控制在自己可控范围内,冷静处理,不要一脚刹车踩死。

在间断性踩刹车降低车速后可以采取适当避让。当然要视情况而定,因为有时轻踩刹车降低车速,但由于惯性还是可能发生轻度追尾。所以,如果后方没有车辆或是留有足够的安全距离,等车速降低在可控范围内,可以采取灵活的避让。

如果因为车速过快而车距也不够,可能就要采取相对极端的错失了。在2015年5月广东的广惠高速路上有这样一个案例,一辆SUV在错过路口时突然紧急刹车,然后从中间车道变向右侧车道。后车因为没有足够的空间而选择了直接撞上去。

其实在极端情况下,无法躲避撞上去也是没有错的。在后方车辆以及左右侧车道都不允许变道,且安全车距较短的时候,无论是急刹车还是变道的后果都是无法承受的,此时采取点刹尽量降低车速,然后以最小的速度追尾前车可能付出的代价是最小的。

当然了,这也要看前车是什么车,如果前面是普通家用轿车或SUV一类还可以,如果是一些大型货车之类的就要视情况而定了。因为大车的危险系数太高,即便是速度降下来也可能会造成伤亡。

在高速上遇到前车急刹车时,如果不是迫不得已通常不建议选择变道的,采取点刹降低车速是最正确的选择,无论降低车速后直接撞上去还是采取躲避,都会比直接一脚踩死刹车或者猛打方向盘带来的损失要低。

所以说在日常驾驶过程中,无论是普通路段还是高速上,一定要遵守交规,保持足够的安全距离,保持头脑清醒,冷静的面对问题,才不会在遇到突发事故时将自己至于绝境。不知道各位老司机们有没有遇到过这样的情况,你们都是如何处理的呢?(来源:爱卡汽车)