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“不务正业”的比亚迪也许就是下一个华为

来源:卡盟时间:2019-06-12 11:39:55 点击量:303

新闻摘要: 当美国踩在自己所打造的王座上,对着华为下了一旨“封杀敕令”,把华为推上风口浪尖的同时,也让华为彻底火了。
  当美国踩在自己所打造的王座上,对着华为下了一旨“封杀敕令”,把华为推上风口浪尖的同时,也让华为彻底火了。
  感谢川普、感谢米国的封杀,让全世界都知道了来自中国的华为究竟多么强大;感谢川普、感谢米国的针对,让“备胎芯片”终于转正在即,不再是那个无人知晓的闺妇了。

  当华为火后,国内各大小企业一时间纷纷学习着华为,誓要成为如华为一般的企业。华为从上个世纪八十年代建立至今不过30余年,便已经成长到如此地步,恐怖如斯。反观国内汽车工业开始发展的时间与华为几乎相同,IT产业能诞生出华为,那在未来,本土阵营的汽车圈里,谁会成为下一个“华为”呢?

  有一个观点再如何偏颇也不会失理:只要是燃油车,那么短时间内再如何出类拔萃,依旧是无法撼动日本和德国车企的地位的。
  这绝对不是靠着口号靠着努力就可以在短期内改变现状的,汽车制造水平,尤其是三大件,体现的是一个国家的工业实力。精工与材料的差距,不是几年十几年就能赶上的。
  但新能源汽车领域不同。
  众所周知,华为在大多数老百姓心中最出名的是手机,可事实上,华为早在做手机之前,就已经是世界上最大的通信设备制造商了,力压思科和朗讯。只是在那个时候,大家可能连华为是什么都不知道。
  有一句话怎么说的来着?华为看起来是一个卖手机的,暗地里却是世界第一的通讯设备制造商。

  如果说汽车圈也要出一个“华为”,那大家第一个想到的是不是那个“用双手成就你的梦想”的比亚迪?

  可能在最早的时候,大家的共识里都认为比亚迪是一个只会造那种又丑、又便宜的燃油车的小弱鸡企业。
  而当近几年国家开始大力宣传新能源汽车时,比亚迪冷不丁的就出现在了大家的视野里。做就做吧,可到后面数据一出来咱们才发现,比亚迪新能源汽车的销量连续4年全球第一,连续5年国内销量第一。
  而到了2019年第一季度,销量依旧是全球第一。
  在大家都嘲笑LOW的时候,比亚迪已经不知不觉成为了世界上最大的新能源汽车公司。

  和华为很像的是,比亚迪也不是做汽车出身的,而是做电池、电子、电器设备的。又和华为很像的是,造手机之于华为就如同造车之于比亚迪,都只是战略布局的中的一环。

  比亚迪的业务范围覆盖面相当广泛,包括了微电子、电子、动力电池、光伏、轨道交通等等,如果我告诉大家,地球上20%的手机都是由比亚迪代工的,你敢信吗?
  如果华为不卖手机了,它可以搞自己的老本行通信;如果比亚迪不卖车了,它也可以卖零部件、卖电池、卖芯片等等。

  华为最终的成名靠的是过硬的实力——技术。

  比亚迪在新能源板汽车板块的技术,也是它的长处。如那些我们光听名字就觉得牛叉的三电技术、IBGT技术、双模技术乃至发动机(插混)、变速箱(插混)等等,这些也都是支撑着比亚迪在新能源汽车领域一骑绝尘的基础。
  比亚迪和华为一样,都是早些年被掐着脖子逼过来的,所以才有了现在过硬的实力。
  尽管比亚迪的燃油车销量……确实不怎么样,但从未来汽车行业的发展趋势来看,新能源汽车是必然之路;虽然比亚迪相比传统车企来说缺乏一些车型研发经验,但在新能源核心技术上却有着全球车企都所不能及的核心技术。
  小编认为,如果未来汽车界要出一个“华为”,那么最有希望的,就是比亚迪。

  写在最后:

  总而言之,言而总之,没有自己核心技术的车企是无法成为汽车圈的“华为”,更做不到华为那一个等级。从大局来看,比亚迪的路相比起国内很多车企都会走得更远,难保比亚迪在不久的将来不会扭转乾坤,成为下一个“华为”。
  (*本文转自车界微视)
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